Kommentare zu …und sie verfährt sich doch

München. U2 Richtung Messestadt Ost.

Die U-Bahn muss eine Zwangspause an der U-Bahnstation Untersbergstraße einlegen, die Signale bleiben rot.

Dann die Durchsage des U-Bahn Fahrers:

“Achtung Fahrgäste! Wir werden hier einen kurzen Aufenthalt von ca. 2 Minuten haben, wegen eines Zuges, der falsch zur Untersbergstraße abgebogen ist.”

Auf dem gegenüberliegenden Gleis sieht man in diesem Moment einen völlig leeren U-Bahn Wagen vorbeifahren, vorne auf der Anzeigetafel die Aufschrift Sonderfahrt.

belauscht in München von consultant

Kommentare

ich | 6.1.2007, 0:04

versteh ich nicht, erklär mal jemand

Keksus | 6.1.2007, 7:52

Es gab mal einen Eintrag wo sich einer entschuldigt hatte von wegen die U-Bahn hätte sich verfahren. Und diese "Sonderfahrt" hier, ist anscheinend eine U-Bahn die sich tatsächlich verfahren hat

consultant | 6.1.2007, 12:59

Deutungsmöglichkeit 1:

1. U-Bahnen fahren nur auf Schienen. Im Fahrplan wird festgelegt: Das Fahrtziel sowie Abfahrts- und Ankunftszeiten. Dann werden die Weichen gestellt. Bei richtiger Weichenstellung ist es also unmöglich, dass eine U-Bahn "falsch abbiegt". Sie kann auf den Schienen nur vor und zurück fahren, die Richtung in der sie fährt bestimmen die Schienen und die Weichenstellung. Nimm folgenden Fall: Wenn Du am Hbf in einen Zug steigst der nach Paris fährt, erwartest du auch, dass er dich nach Paris bringt und nicht in den Bayerischen Wald.

2. Es ist aufgrund der elektronischen Schaltung der Weichen sehr unwahrscheinlich, dass die Weichenstellung nicht mit dem im Fahrplan festgelegten Fahrziel übereinstimmt.

3. Dies zeigt, dass der Fahrer der besagten U-Bahn die "falsch abgebogen" ist, etwas sehr Wichtiges ganz massiv verpennt hat und dadurch sogar das elektronische System der Weichenstellung aus dem Takt gebracht hat.

4. Die Anzeige "Sonderfahrt" ist doppeldeutig. "Sonderfahrt" einmal im Sinne von spezielle Fahrt, also entgegen dem System. Dann kann "Sonderfahrt" noch bedeuten: Der Fahrer will trotzt der Peinlichkeit sein Gesicht wahren und blendet ein ganz normale Standardanzeige ein um über die Peinleichkeit hinwegzutäuschen.

Deutungsmöglichkeit 2:

Dem Fahrer der U2 ist keine passende Ausrede für die 2 Minunten Verspätung eingefallen. Er erfindet deshalb eine Ausrede. Der Druck eine Ansage machen zu müssen blockiert seine Denkfähigkeit. Es kommt deshalb so etwas wie das falsche Abbiegen heraus.

Deutungsmöglichkeit 3:

Wer den MVG (MVG Link) kennt weiß: dort ist alles Möglich. Mehrstündige Verspätungen bei der S-Bshn im Winter, zugefrorene Türen, Einzelwagen während der Hauptverkehrszeit und eben: Falsches Abbiegen bei der U-Bahn von dem man dachte es sei absolut unmöglich. (s. O. Punkt 1).

Ich hoffe, ich habe Dich auf die richtige Schiene gebracht. Hoffentlich ist jetzt bei all der Deutungstheorie jetzt der Witz nicht weg.

Philosoph | 6.1.2007, 13:14

Nun, ich fürchte, spätestens jetzt ist der Witz leider wirklich weg.

rick | 6.1.2007, 17:08

Wow, Consultant.

Da hast du dir ganz schön Mühe gemacht. Find die Vorstellung aber auch ohne Erklärung schon ziemlich geil.

sofa | 11.1.2007, 17:08

versteh ich auch nicht! schwachsinn!!!

Julian | 11.11.2007, 20:50

absolut unlustig

harddisk | 20.9.2011, 22:58

Deutungsmöglichkeit 4: Consultant hat absolut keine Ahnung.

U-Bahn-Fahrer haben keinen Einfluss auf ihre Route, im Gegensatz zur Tram. U-/S-Bahn-Weichen werden vom Stellwerk gesteuert. Die regulären Linienzüge werden hierbei über die Kursnummern geroutet, diese sorgen auch für die passenden Einstellungen an den Abfahrtsmonitoren (Linie und Ziel) sowie die Geschwindigkeitssteuerung über die LZB.

Sonderzüge hingegen müssen vom Stellwerk manuell geleitet werden, und das ist, wie jeder menschliche Vorgang, fehleranfällig.

Das von Consultant angesprochene Beispiel des Zuges nach Paris ist sogar noch viel fehleranfälliger als das geschlossene System einer U-Bahn, da bei der DB die Stellwerksarbeit meist noch manuell erfolgt. Zwar nicht an Hebeln, sondern an PCs, aber trotzdem.

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